El Sistema Integrado de Transporte (SIT) está por cumplir 20 años de su implementación y durante el segundo Foro Nacional de Autoridades sobre Movilidad, se reconoció y se recordó lo vivido en estas dos décadas, así como las adversidades a las que se enfrentó la ciudad con la implementación del mismo.
En su lanzamiento fue algo muy novedoso, llamó la atención de todos los leoneses en aquella época, en el primer día hubo actividad gratuita y toda la gente se subía al transporte para conocer el recorrido, fue algo nuevo para la ciudad, un transporte que recorría gran parte de la ciudad, hoy a 20 años de distancia fue creciendo y evolucionando.
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Durante el Foro Nacional de Autoridades sobre Movilidad se dio a conocer el trabajo realizado en estos años, así como los proyectos que en otros lados funcionaron y en León se replicaba y tropicalizaba a las necesidades de su ciudadanía.
“Platicar un poco de la historia compromete a reconocernos, compromete a abrirnos como un libro para quienes van a iniciar en estos procesos en otras ciudades, esperemos ayudar un poquito para que la curva de aprendizaje se acorte en la medida de lo posible, para que no cometan los errores que nosotros cometimos”, mencionó Daniel Villaseñor, presidente del consejo de administración del organismo administrador pagobús y transportistas coordinados de León.
Explicó las dificultades y la transformación del sistema de transporte, donde al mismo tiempo brindó recomendaciones a quienes buscan implementar un sistema parecido al SIT en sus diferentes ciudades, donde además hizo énfasis en la capacitación de los conductores para identificar desde cómo funciona su vehículo con la nueva tecnología, hasta detectar los puntos ciegos del mismo durante los viajes.
“La movilidad en este momento estamos 22% abajo, respecto al 2019; 11 de las concesionarias ya obtuvieron su certificado ISO 9001 2015 en el total de sus procesos, 11 de las 19 ya obtuvieron la certificación, pagobús en este momento toda la organización se encuentra en proceso de certificación para todos sus procesos”, reconoció.
“Tenemos que ir hacia donde marcan los futuros, en su momento hicimos pruebas de autobuses eléctrico, cero emisiones, ya tenemos los resultados, lamentablemente con el modelo de negocio actual no es sustentable, no es renovable, necesitaríamos cobrar una tarifa de aproximadamente 80 pesos, evidentemente eso es imposible o recibir un subsidio o como se le llame, en ese sentido para poder tener este tipo de unidades, pero nuestra mística es ir para allá, si lo queremos y queremos que toda la flota sea eléctrica en la medida de lo posible y cuando sea posible”, concluyó Daniel Villaseñor.
